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Warum Sie sich nach einer langen Gravel Fahrt so müde und hungrig fühlen

EINE NEUE STUDIE BESTÄTIGT, WAS SIE WAHRSCHEINLICH SCHON VERMUTET HABEN: DAS FAHREN AUF RAUER STRASSE VERBRAUCHT MEHR MUSKELN UND ENERGIE.

  • Laut einer neuen Studie, die in Medicine & Science in Sports & Exercise veröffentlicht wurde, führt die Vibration beim Fahren von Straßenfahrrädern auf rauen Oberflächen dazu, dass die unterstützenden Muskeln in den Waden, den Unterarmen und dem Trizeps härter arbeiten als auf Asphalt.
  • Das Fahren auf rauen Straßen wie Kopfsteinpflaster und Schotter verbraucht auch mehr Energie, da es sich eher um eine Ganzkörperaktivität handelt. Die Studie zeigte, dass die Herzfrequenz der Fahrer um 7 Prozent höher war und sie 2,7 Prozent mehr Sauerstoff verbrauchten, wenn sie mit Straßenvibrationen fuhren, als wenn sie ohne Straßenvibrationen fuhren.
  • Die Verwendung von vibrationsdämpfender Ausrüstung wie breiteren Reifen und Vorderradaufhängung kann helfen, Energie zu sparen und Muskelermüdung zu vermeiden.

Es ist ein Phänomen, das neue (und manchmal nicht ganz so neue) Schotterfahrer oft überrascht, besonders wenn Sie vom Asphalt kommen: Sie melden sich für eine 100-Meilen-Schotterfahrt an, zuversichtlich, dass Sie schon einige Jahrhunderte auf der Straße hinter sich haben, und nach etwa 50 Meilen – und vielen Stunden – haben Sie nichts mehr zu essen, schütteln die letzten Tropfen Flüssigkeit aus Ihren Flaschen und Ihr Trizeps fühlt sich an, als würde er den Geist aufgeben, wenn Sie noch eine weitere Meile fahren.

Was gibt nach? Der Schotter gibt nach, das ist es. Grobe, holprige, stotternde Straßen geben eine Menge Vibrationen ab, die durch Ihre Arme, Beine, Ihren Rücken und andere stabilisierende Muskeln schwingen. Das verschleißt sie, erhöht die Herzfrequenz und zwingt Sie, bei jeder Leistung mehr Sauerstoff zu verbrauchen.

Das sind die Ergebnisse einer neuen Studie, die in der Zeitschrift Medicine & Science in Sports and Exercise veröffentlicht wurde. 30 trainierte Radfahrer wurden dabei beobachtet, wie sie einen Labortest durchführten, der die metabolischen und muskulären Anforderungen des Tretens bei verschiedenen Intensitäten über raue Straßen und Kopfsteinpflaster simulieren sollte.

Die Radfahrer traten bei verschiedenen Intensitäten in die Pedale, um eine Rennsituation zu simulieren, und zwar auf einem Fahrrad, das an zwei Platten befestigt war, die Vibrationen in die vorderen und hinteren Ausfallenden sandten, um das zu simulieren, was sie beim Fahren über unebene Straßenoberflächen erleben würden, während die Forscher ihre Herzfrequenz, den Sauerstoffverbrauch und die Muskelaktivierung in den Armen, Beinen und im Rumpf maßen.

Die Forscher fanden heraus, dass alle unterstützenden Muskeln, die auf dem Asphalt im Grunde nur mitfahren, in Aktion treten, wenn die Straße uneben wird. Vor allem die Aktivität in den Waden, dem Trizeps und den Unterarmen nahm beim Treten auf einem vibrierenden Fahrrad zu.

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Das Treten durch die Vibration verbrauchte auch mehr Energie. Die Herzfrequenz der Fahrer war um 7 Prozent höher und sie verbrauchten 2,7 Prozent mehr Sauerstoff während der Vibrationssimulation als wenn sie ohne Vibration fuhren. Und das nur während eines halbstündigen Tests. Kein Wunder, dass die Leute so niedergeschlagen sind, wenn sie mit 100 oder sogar 200 Meilen unter diesen Bedingungen konfrontiert werden.

“Ich hatte schon immer das Gefühl, dass raue Straßen einen Preis haben, der nicht unbedingt leicht zu beziffern ist”, sagt Hunter Allen, Gründer der Peaks Coaching Group, die Schotter-spezifische Camps veranstaltet, um Fahrern zu helfen, sich auf diese Anforderungen vorzubereiten.

“So oft müssen wir unseren Körper über unseren Rädern ‘anspannen’, um unsere Räder zu stabilisieren, und diese isometrische Kontraktion verbraucht Energie”, sagte Allen. “Wenn man auf einer glatten Straße mit dem Rennrad fährt, kann man sich einfach in die Fahrradposition ‘entspannen’ und sich darauf konzentrieren, stärker in die Pedale zu treten, anstatt sich mit der Stabilisierung des Fahrrads zu beschäftigen. Es gibt einen zusätzlichen Energieaufwand, nur um die Vibrationen auf unebenen Straßen zu bewältigen.”

Was bedeutet das für die Schotterneugierigen? “Trainieren Sie auf die Anforderungen der Veranstaltung”, sagte Allen. “Wenn Sie ein Straßenfahrer sind und erwarten, dass Sie auf ein Schotterfahrrad aufspringen und ohne zusätzliche Energiekosten am Schotter-Fondo des Wochenendes teilnehmen können, denken Sie noch einmal nach. Trainieren Sie also vor jeder Veranstaltung auf diesen Schotterstraßen!”

Packen Sie außerdem mehr Snacks ein. Sie werden länger unterwegs sein, denn Schotter ist langsamer zu fahren. Außerdem verbrauchen Sie mehr Energie.

“Achten Sie darauf, dass Sie zusätzliche Lebensmittel in den Taschen haben”, sagte Allen. “Und stellen Sie sicher, dass sie leicht zu essen sind, während Sie eine alte Schotterstraße hinunterfahren.”

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Schließlich sollten Sie in Erwägung ziehen, den rauen Oberflächen mit breiteren, schlauchlosen Reifen, Federvorbauten und anderen vibrationsdämpfenden Technologien etwas von ihrem Stachel zu nehmen.

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