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Giro Helios Spherical: Giro bringt seinen neuesten MIPS-Schutz in einen Premium-Gravel-Helm

Der Giro Helios Spherical ist der zweite Rennradhelm der US-Marke mit sphärischem MIPS-Schutz, der erste war der 269,99 € teure Aether, den wir mit einer perfekten Bewertung versehen haben und der es in unser Editor’s Choice Line-up 2020 geschafft hat.

Der Helios hat einen niedrigeren Preis und ein erweitertes Aufgabengebiet: Während der Aether rein für die Straße entworfen und gestaltet wurde, ist der Helios für “Rennradfahrer, Schotter-Enthusiasten und Abenteuerfahrer.”

Ich gebe dem Helios noch einmal die volle Punktzahl, weil er in der Praxis alles kann, was der Aether kann, und ihn in einigen Bereichen sogar noch übertrifft; er hat eine breitere Anziehungskraft, und er ist preislich günstiger als der Aether.

Giro Helios Spherical: Konstruktion
Spherical” bezieht sich auf die exklusive MIPS-Technologie, die Giro zusammen mit dem schwedischen Unternehmen in seinem eigenen Labor entwickelt hat. Die Spherical-Technologie macht Schluss mit dem durchsichtigen (oder manchmal auch gelben) MIPS-Plastik-Innenfutter der ursprünglichen Helme, das direkt am Kopf saß und etwas schwitzig wurde, manchmal auch an den Haaren zog. Beim Spherical ist die gleitende MIPS-Schicht in den Helm selbst integriert: Es ist im Grunde eine EPS-Schale in einer EPS-Schale. In diesem Fall ist eine schwarz und die andere grün, und sie können sich unabhängig voneinander mit 10-15 mm Federweg bewegen, dank einer reibungsarmen Schicht, die zwischen ihnen liegt und mit Elastomerankern gesichert ist.

Bislang haben alle drei Helme mit diesem System (der Aether sowie die MTB-Helme Giro Tyrant und Giro Manifest) von den unabhängigen Sicherheitstestern der Virginia Tech eine Fünf-Sterne-Bewertung erhalten.

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Die Idee von MIPS, egal ob Spherical oder im Originalformat, ist der zusätzliche Schutz gegen Rotationskräfte, die bei einem schrägen Aufprall auf das Gehirn übertragen werden.

Der Helios ist nur geringfügig leichter als der teurere Aether – 260g gegenüber 269g in Medium – und laut Giro wurde er auch schneller im Windkanal getestet.

Warum also kostet er weniger? Laut Giro ist die Kühlung zwei Prozent weniger effizient, da der Aether größere (aber weniger) Kanäle hat – 11 im Vergleich zu den 15 des Helios – aber wer wird das bei Fahrten in Großbritannien schon bemerken? Und der Helios verwendet das Roc Loc 5 Air-Verschlusssystem anstelle des Roc Loc 5+ Air, und auch hier ist der Unterschied so minimal, dass man ihn wahrscheinlich kaum merkt. Ich fand, dass der Helios ohnehin so gut passt, dass das Verschlusssystem eine reine Formsache war.

Das Fahrgefühl
Spherical MIPS fühlt sich an wie eine willkommene Rückkehr zum Tragen eines normalen Helms nach dem ursprünglichen MIPS-System mit Kunststoffplatten.

Was die Passform angeht, ist es natürlich am besten, in nicht-pandemischen Zeiten Helme anzuprobieren und herauszufinden, welche zur eigenen Kopfform passen. Ich habe oft gelesen, dass Giro-Helme besser zu runden Köpfen passen, aber seit meinem ersten Giro – dem Pneumo aus den frühen 2000er Jahren – habe ich festgestellt, dass Giro-Helme sehr gut zu meinem eher ovalen Kopf passen, und das schließt den Helios ein. Es gibt keine Druckstellen vorne oder hinten und er bewegt sich in der Radfahrposition nicht die Stirn hinunter, wenn der Nacken niedrig ist, aber der Kopf nach oben schaut. Tatsächlich ist es der “unsichtbarste” Helm, den ich seit einer ganzen Weile getragen habe – ich könnte mir keinen bequemeren Deckel wünschen.

Insgesamt wirkt er weniger voluminös als der Aether – er liegt eng über den Ohren, ohne aufzupilzen, und sitzt direkt auf dem Oberkopf.

Da er erst Ende letzten Jahres auf den Markt gekommen ist, konnte ich ihn noch nicht bei höheren Temperaturen testen, aber ich kann bestätigen, dass der Luftstrom gut ist.

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Das Einzige, was ihm zu fehlen scheint, ist eine Brillenhalterung – ich konnte meine Sonnenbrille nicht zufriedenstellend in eines der Löcher stecken – aber dafür werde ich keinen Punkt abziehen.

Der Helios ist preislich günstiger als der Aether, aber der Giro Synthe, der kein Spherical MIPS verwendet, kostet 209,99 £. Der Met Trenta 3K ist mit £270 teurer, obwohl der Trenta MIPS auf dem gleichen Preisniveau liegt; der Abus Airbreaker liegt ebenfalls auf dem gleichen Preisniveau.

Jeder Helm über der £200-Marke ist fest in der Premium-Kategorie angesiedelt, aber hier zahlen Sie für die Spherical MIPS-Technologie, die wohl den neuesten Stand der Technik darstellt, in einem äußerst komfortablen Helm, der außerdem leicht, aerodynamisch und gut aussehend ist.

Dies ist mein neuer Lieblingshelm – und er ist sogar in meinen Vereinsfarben!

Fazit
Der Giro Helios Spherical ist ein hervorragender Helm, der alles kann und wie der teurere Aether die neueste Sicherheitstechnologie integriert, ohne Kompromisse bei Komfort oder Gewicht einzugehen.

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