Connect with us

Moin, was suchst Du?

Gravel Randonneur

Gravel Riding

Fahre weiter, schneller und geschmeidiger mit dem Canyon Grail:ON

GROSSE REIFEN UND GROSSE LEISTUNG LASSEN SELBST E-BIKE-SKEPTIKER LÄCHELN, PEDALSTRICH FÜR PEDALSTRICH.

The Takeaway: Canyon fügt der erfolgreichen Grail-Plattform die bewährte Bosch-Power hinzu, und das macht richtig Spaß.

E-Bikes, Gravelbikes, wilde, proprietäre Teile – ehrlich gesagt reicht das aus, um einen Puristen zu einer langatmigen Tirade darüber zu verleiten, was heutzutage an Fahrrädern falsch ist. Wenn es ums Radfahren geht, gehöre ich eher zu den Puristen und habe eine Schwäche für horizontale Oberrohre und Felgenbremsen. Obwohl ein großer Teil von mir der Meinung ist, dass E-Bikes, Gravelbikes und wilde proprietäre Teile eine gewisse Eleganz vermissen lassen, ist Eleganz nicht das, worum es beim Gral:ON geht. Nein, das ist zukunftsweisendes, praktisches Design, das von Canyon kommt. Und ich kann pure Performance und Zugänglichkeit immer noch sehr gut einschätzen.

In Anbetracht dessen kann ich zugeben, dass ein E-Bike zwar nicht etwas ist, zu dem ich im Alltag regelmäßig greifen würde, aber es gibt einen Platz für sie in unserer kleinen Welt. Ihre wahre Schönheit liegt darin, dass sie es den Menschen ermöglichen, neue Straßen und Trails zu erkunden, die ihnen sonst vielleicht verwehrt blieben. Und so wie sich E-Bikes und Gravelbikes einen Platz auf dem Markt erobert haben, so haben sich natürlich auch E-Gravelbikes etabliert. Im Moment sind sie der Renner. Selbst ich, ein 27-jähriger Radsportler, der die meiste Zeit seines erwachsenen Lebens damit verbracht hat, hart zu trainieren und seine eigenen körperlichen Grenzen auf dem Mountainbike oder der Cyclocross-Strecke auszuloten, konnte ein Lächeln nicht unterdrücken, als ich mühelos über Schotterstraßen fuhr. Dennoch bat ich meinen Vater, mir ein Feedback aus einer anderen, möglicherweise wertschätzenden Perspektive zu geben. Die Perspektive von jemandem, der das Fahren wieder lieben lernt.

Ein vertrautes Gesicht mit zusätzlichem Boost
Das Grail:ON hat eine ähnliche Geometrie und viele der gleichen Features wie sein nicht-energetisiertes Geschwisterchen, einen leichten Carbonrahmen gepaart mit einem Doppeldecker-Lenker und einer VCLS-Sattelstütze, die für eine verbesserte Laufruhe sorgen. Die Carbon-Reifen (650b-Größen: 2xS-S; 700c: M-2XL) und die 50-mm-Schwalbe G-One-Reifen sorgen für einen geringeren Reifendruck, um Fahrbahnunebenheiten zu reduzieren, und bieten viel Traktion auf losen Anstiegen. (Ich war neugierig, ob das Grail:ON auch für ein schneller rollendes Setup geeignet ist, und konnte einen 700c-Rennradsatz mit 32mm-Reifen auf das XS-Testrad montieren). Die auffälligste Veränderung ist der nun vertraute und einfach zu bedienende Bosch Performance CX-Motor. Bei vollem Boost unterstützte er mich bequem beim Treten und hielt mich ohne große körperliche Anstrengung bei etwa 18-19 km/h, was für die meisten Leute, die ein Rad für längere Abenteuerfahrten oder Pendler suchen, ausreichend sein sollte. Die Akkulaufzeit von E-Bikes ist schwer zu quantifizieren, da sie je nach Fahrer, Terrain und Modus variiert. Canyon und Bosch geben aber eine Reichweite von 68 Meilen an. Mein Vater, der 170 Pfund wiegt, schaffte mit einem Mix aus verschiedenen Modi auf normalem Straßenbelag 100 Meilen mit einer Ladung. Im Turbomodus und beim Herumspielen war die Reichweite auf etwa 30 Meilen begrenzt, was immer noch mehr als genug war.

Advertisement. Scroll to continue reading.

Das Grail:ON wiegt nur etwas mehr als 34 Pfund und ist damit ziemlich leicht für ein vollwertiges Offroad-E-Bike mit Mittelantrieb. SRAM Force AXS eTap übernimmt die Schaltung und vereinfacht das System durch das Fehlen von zusätzlichen Kabeln. Zu den weiteren nennenswerten Features gehören Halterungen für Schutzbleche und zwei Flaschenhalter. Unabhängig von deinen Fahrvorlieben kannst du das Grail:ON also nach deinen Wünschen konfigurieren.

Canyon Grail:ON Details
Stil: E-Gravel
Material: Carbon
Antrieb: SRAM Force eTap AXS 1x
Kurbeln: FSA CK-702 Gen4 Carbon
Kettenblatt: 44t
Kassette: 10-36
Bremsen: SRAM Force eTap AXS HRD
Laufräder: DT Swiss HGC1400 Spline
Reifen: Schwalbe G-One Bite 50mm
Sattelstütze: Canyon S15 VCLS 2.0 CF
Lenker: Canyon CP07 Gravelcockpit CF
Reifenfreigabe: 50mm

Mein Ride
Um es vorweg zu nehmen, ich bin nicht gegen E-Bikes. Es ist nur so, dass ich an diesem Punkt in meinem Leben und in meiner Fahrerkarriere keins brauche. E-Bikes haben ihre Berechtigung für viele Menschen, weshalb ich für diesen Test die Hilfe meines Vaters in Anspruch genommen habe. Mehr dazu kommt später.

Meine Meinung zuerst. Beim Fahren mit dem Gral:ON hatte ich nicht das Gefühl, dass ich auf einem sperrigen, schnell zusammengeschusterten Gerät sitze. Und trotz meiner Skepsis kann ich die Tatsache nicht leugnen, dass ein Motor an einem Gravelbike wirklich eine Wucht war – es brachte die pure Freude hervor, schnell zu fahren und an die Grenzen zu gehen, ohne an meine physische Grenze zu gehen. Das Grail:ON fühlte sich lebendig genug an, dass ich keine Angst hatte, abseits der Straße oder auf unbekannten Trails zu fahren. Ich habe einige leichte XC-Trails und raue Feuerstraßen zwischen glattem Asphalt und Schotter erfolgreich befahren. Ich habe gerne die Geschwindigkeitslimits überschritten und das Bike fühlte sich wohl, wenn ich mit einem Fuß um lockere Kurven driftete.

Wenn ich nicht gerade um die Kurven schlingerte, fühlte sich das Grail:ON dank seines niedrigen Schwerpunkts sehr ausgewogen an. Außerdem fühlte es sich dank der Tatsache, dass es größtenteils aus Carbon besteht, unter den Pedalen erstaunlich leicht an. Die Vorteile des Motors sind überdeutlich, denn ich rollte mühelos über knackige Anstiege, während mein Mangel an Selbstkontrolle mich schnell in den vollen Turbomodus führte. Der kontrolliertere Fahrer wird die weniger aggressiven Modi hilfreich finden, um einfach länger zu fahren, einen Gang mitzunehmen oder, im Fall meines Vaters, einfach wieder auf das Rad zu kommen. Alles in allem ist das Grail ein echter Kracher.

Dad’s Ride
Nun zu meinem Vater. Er ist derjenige, der mich zum Fahrradfahren gebracht hat und war schon immer dabei, als ich noch ein Kind war. Er ist Anfang siebzig und hat ein aktives Leben geführt, ist aber in den letzten Jahren aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr viel gefahren. Lange Rede, kurzer Sinn, er fängt jetzt endlich wieder an. Während er mit einem “akustischen” Fahrrad nicht viel anfangen kann, weil er auf so kurze Strecken beschränkt wäre, erlaubt ihm der zusätzliche Schub eines E-Bike-Motors, die gleichen Runden zu fahren, die er bei bester Gesundheit gefahren wäre. Mit dem Gral:ON bekommt er also das gleiche Gefühl von Abenteuer, das ihn zum Reiten gebracht hat, kann aber trotzdem wieder die Fitness erreichen, die er für längere Fahrten braucht. Dank der E-Bikes konnte er mich auf der Straße begleiten, was seit mindestens acht Jahren nicht mehr der Fall war. Vielleicht wird er irgendwann wieder auf ein normales Fahrrad ohne Unterstützung umsteigen, aber für den Moment ist das E-Bike das Richtige.

Mein Vater bevorzugt den Eco- und Sport-Modus und spart sich den Turbo für steile Anstiege und Momente, in denen er einfach nur das Tempo erhöhen will. Eco und Sport erlauben es ihm, den Akku zu schonen und gerade so viel Unterstützung zu bekommen, dass er sich noch anstrengen kann, ohne es zu übertreiben. Wenn ich mit ihm unterwegs bin, scheint er häufiger den Turbo-Modus zu nutzen, wahrscheinlich um sicherzustellen, dass ich hart genug arbeite, um mit ihm Schritt zu halten. Es ist nicht das erste E-Bike, das er ausprobiert hat, aber laut ihm ist es bei weitem das geschmeidigste und komfortabelste, dank des Carbons und einer Reihe von Funktionen, die auf Komfort ausgerichtet sind. (Ältere E-Bikes waren tendenziell etwas schwerer und bestanden aus massiven Aluminiumteilen und dünnen Reifen). Wenn er von seinen Fahrten zurückkommt, erinnert er mich an die Zeit, als ich noch ein Kind war und er mit einem allgemeinen Gefühl der Zufriedenheit und Entspannung von seinen regelmäßigen Fahrten zurückkam. Ein Zeichen für eine erfolgreiche Fahrt ist, dass wir nicht wirklich über das Bike sprechen, sondern nur darüber, wo er hingefahren ist und wie weit er gekommen ist.

Das Urteil
Nachdem ich dieses Rad getestet habe, fange ich an zu schätzen, was ein E-Bike leisten kann, sowohl was die Zugänglichkeit als auch den Spaß angeht. Ich konnte wieder Fahrten mit meinem Vater unternehmen und er kann sogar einige meiner Lieblingsstraßen erkunden, ohne Angst haben zu müssen, dass ihm der Saft ausgeht. Und für Leute wie mich, die kein E-Bike brauchen, um sich auf Schotter auszutoben, stillt das Grail:ON immer noch den Wunsch nach Geschwindigkeit, während es gleichzeitig komfortabel und wendig ist.

Advertisement. Scroll to continue reading.

Dies könnte Dich auch interessieren...

Gravel Riding

Radtrends kommen und gehen, aber wenn Shimano sich für etwas stark macht, kann man sicher sein, dass es auch bleibt. Zugegeben, das Gravel-Radfahren war...

Gravel Riding

Gravelbikes sind extrem vielseitig, aber das bedeutet auch, dass du eine große Auswahl an Setup-Optionen hast. Hier ist alles, was du wissen musst Jede...

Bikepacking

Mitte Februar, während einiger der kältesten Tage des Winters, wagten sich drei schnee- und bergbegeisterte Radfahrer ohne Unterstützung rund um den Langkofel und die...

Bikepacking

Ein Radfahrer reist im Herbst in das farbenfrohe Akita, um den abgelegenen Teil Japans und eine Region zu erkunden, die sich dem Radtourismus öffnet....